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Las curiosidades del fixture de la Superliga

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La Superliga hizo oficial el fixture del torneo 2019/2020 que tiene varias curiosidades que se pueden destacar, más allá de todas las medidas que tomó la Superliga a la hora de confeccionar el cronograma, para intentar hacer todo lo más parejo posible.

VUELVE EL SUPERCLÁSICO
River y Boca no se ven las caras desde la final de la Libertadores en Madrid y el domingo 1 de septiembre, por la fecha 5, jugarán en el Monumental.

BECCACECE DEBUTA ANTE SU EX EQUIPO
Independiente jugará el primer partido oficial con el nuevo DT visitando a Defensa y Justicia, donde consiguió el histórico segundo puesto en el último campeonato.

BOCA VUELVE A SANTIAGO DEL ESTERO
El Xeneize será visitante de Central Córdoba, uno de los recién ascendidos, en la fecha 20, el fin de semana del domingo 9 de febrero. La única vez que se enfrentaron en territorio santiagueño fue por el Nacional de 1971, donde empataron 1-1.

INTERRUPCIONES
Para empezar, el torneo se jugará hasta el fin de semana del 8 de diciembre (fecha 16) en este año y se reanudará el fin de semana del domingo 26 de enero. Además en este segundo semestre de 2019 no habrá jornadas los fines de semana del 11 de agosto (PASO), 8 de septiembre (fecha FIFA), 13 de octubre (fecha FIFA), 27 de octubre (Elecciones nacionales), 17 de noviembre (fecha FIFA)

FECHAS ENTRESEMANA
Hay confirmadas dos jornadas que se jugarán en días de semana: la 11, en la semana del miércoles 30 de octubre, y la 18, en la semana del miércoles 29 de enero. Además, la 14 en borrador: podría ser el fin de semana del domingo 24 de noviembre o jugarse en la semana, entre el 26 y el 28.

ESTUDIANTES ESTRENA CANCHA TRAS EL CLÁSICO
El nuevo estadio de 1 y 57 se estrenará el 9 de noviembre justo un par de días después de la visita a Gimnasia en el Bosque. Cuando el Pincha estableció esa fecha para la inauguración, fue porque iba a haber un parate por fecha FIFA, que posteriormente fue trasladada al fin de semana siguiente. De esta manera, el partido con Talleres se adelantaría para que se juegue en el Ciudad de La Plata y el primer encuentro oficial en el nuevo 1 y 57 será ante Atlético Tucumán.

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Marcel Schrötter: “No hay que estar en MotoGP a cualquier precio”.

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El alemán Marcel Schrötter prefiere competir un año más en Moto2 si aún no recibe la llamada de un equipo puntero de MotoGP. El piloto del Dynavolt Intact GP ha recalcado la importancia de tener un material competitivo para brillar en la categoría reina y una prueba de ello es la fantástica temporada de rookie que está realizando el francés Fabio Quartararo.

Marcel Schrötter cree que el salto a MotoGP debe efectuarse de la mano de una montura adecuada para mostrar su talento. El germano prefiere estirar su etapa en Moto2 para engordar su palmarés antes que ubicarse en las posiciones más rezagadas en la categoría de los 1000 cc. Una prueba de ello está siendo las dificultades que se está encontrando el portugués Miguel Oliveira.
El piloto de Pflugdorf es consciente de que un título de Moto2 podría significar una gran carta de presentación para los principales equipos de fábrica. Actualmente ocupa la sexta posición del Mundial de pilotos, bastante lejos del líder del Campeonato, Álex Márquez. Eso sí, la tercera posición cosechada en su tierra le da la suficiente confianza para afianzarse como uno de los principales pilotos de cabeza de la clase intermedia.

“Actualmente no hay equipos o motos disponibles que puedan ser útiles para un novato. No estoy haciendo una mala temporada, a pesar de que haber tenido GPs más flojos, volvió a subir con el nuevo y ancho neumático delantero hasta Sachsenring. Esa fue una pequeña remodelación en situaciones difíciles. Me rompí el pie y aparecieron los problemas con los neumáticos. Pero siempre estuve convencido de que regresaríamos a los puesto de cabeza. En Sachsenring dimos un gran paso. En general, podemos hacer otra buena temporada. MotoGP hubiera sido el sueño para 2020. Pero no hay que estar en MotoGP a cualquier precio. También quiero tener una moto en la clase principal de la que sé que pueda pilotar por los puestos de cabeza.”, ha expresado.

“No quiero compararme con Fabio Quartararo y decir lo que él puedo hacer. Pero también le gané a Fabio en el Campeonato del Mundo de Moto2. ¿Por qué no podríamos hacerlo en MotoGP? Luego miro a Oliveira, que está luchando y pensará lo mismo que yo. Pensará: ‘En 2018 tenía detrás a Fabio. ‘No quiero tener una situación así. Quiero tener una moto que sepa que funciona. ¿Por qué no con KTM? Pero por el momento parece difícil. Mi objetivo sigue siendo MotoGP. Si no me hay nada que me convezca para 2020, entonces tal vez en dos años “, ha concluido.

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Stefan Bradl “Jorge tiene el poder y la experiencia para llevar a HRC una nueva dirección”

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El piloto probador del Repsol Honda HRC ha elogiado las aptitudes de Jorge Lorenzo para que el tricampeón de MotoGP revierta su delicada situación en la marca japonesa. No obstante, considera vital que el mallorquín se adapte al material del que dispone en la presente temporada.

Jorge Lorenzo está cosechando pobres resultados a los lomos de una Honda oficial. Es 16º en la clasificación general de pilotos y su mejor actuación se produjo en Francia cuando cruzó la línea de meta en undécima posición. Por tanto, necesita darle un cambio radical a sus resultados a la vuelta de vacaciones.

Stefan Bradl, piloto que le sustituyó en el GP de Alemania, confía en las capacidades de Jorge para dar con la tecla en su proceso de adaptación. Para ello, cree que la motivación y el trabajo duro deben imperar en su proceso de recuperación. Además, no ha dudado en recordar cómo ha tenido que cambiar su forma de pilotar cuando comenzó a pertenecer a Honda.

Creo que Jorge tiene el poder y la experiencia para llevarle a HRC una nueva dirección. Pero en este momento creo que él también necesita adaptarse un poco y luego quizás para el futuro haya algunas buenas oportunidades. Creo que tiene potencial para hacer eso, porque tiene mucha experiencia con otros fabricantes. Yo también tengo experiencia con otros fabricantes, pero mi estilo de pilotaje cuando entré en MotoGP siempre ha respondido a Honda y así es como aprendí a pilotar en esta categoría”, ha expresado.

“Necesita algo de tiempo para recuperarse y espero que esté haciéndolo lo mejor que pueda, y que vuelva con más fuerza. Le deseo todo lo mejor porque no está atravesando buenos momentos ahora mismo. Tenía mucha presión, estaba trabajando duro, su motivación era muy alta para mejorar… Son tiempos muy difíciles para él, pero creo que puede volver aún más fuerte”, ha añadido.

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Toyota presentó a su nuevo TS050 Hybrid

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Toyota develó la cuarta y última versión de su prototipo LMP1, con el que disputará el WEC durante la temporada 2019-2020.

Toyota presentó la nueva versión de su TS050 Hybrid, el auto con el que defenderá el título del WEC y la doble victoria que lograron con Alonso, Buemi y Nakajima en Le Mans.

Esta es la especificación final de este prototipo LMP1 que dejará de utilizarse al final del próximo campeonato, ya que la categoría evolucionará en los nuevos hipercoches para 2021. Sus alineaciones serán Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Kazuki Nakajima con el #8, y Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López con el #7.

“Hemos cambiado la aerodinámica del prototipo, y también hay cambios más pequeños por fiabilidad. Las modificaciones de este año se han realizado para optimizar los detalles y la confiabilidad”, indicó Pascal Vasselon, director técnico de Toyota.

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